市面上不同品牌

不同种类的机油多种多样

但是并不是越贵就越好

应严格按照汽车使用说明书

规定选用不同系列

使用等级

黏度等级的机油

机油不足会导致润滑效果不佳

造成相关零部件磨损

于是有些车主就会觉得机油加得越多越好

但实际上

机油过多就会从气缸与活塞间隙中

窜入燃烧室燃烧形成积炭

造成车辆动力不足抖动

点火困难等问题

还会加速污染机油

机油量应该控制在机油尺的上下刻度线之间

如今机油一般都加有清净分散剂

可以清洗附着在活塞上的积炭

并分散在机油中

机油使用一段时间后颜色容易变黑

但此时油品并未完全变质

因此

并不能仅凭颜色来判断机油的变质情况

发动机在运转过程中

需要机油快速地流动

补充到相应的部位

形成油膜进行润滑

而过高黏度的机油流动性较差

因此不能及时有效地到达待润滑部位

反而加速了零件的磨损

在寒冷环境下

应选用低温流动性较好的冬季机油

（如0W-20机油）

保障低温环境下也能有良好的润滑效果

有的车主只注意补充油量

并没有更换旧机油

新旧机油混用

旧机油在使用过程中

由于污染氧化等原因

性能会有所下降

混用时整体黏度会降低

无法对零件产生良好的润滑作用

容易导致零部件磨损加剧

不同品牌、不同标号的机油柴油车机油

汽油车机油也不可以混用

它们之间的性能不同

混合使用会使性能发生改变

可能无法达到良好的润滑效果

从而加速发动机磨损